國電氣化鐵路采用工頻單相交流制。向電氣化鐵路供電的牽引供電系統由分布在鐵路沿線的牽引變電所及沿鐵路架設的牽引網組成。為了保證供電的可靠性，由電力系統送到牽引變電所的高壓輸電線路均為雙回路。

一、牽引變電所和供電臂

牽引變電所的功能是將三相的110KV高壓交流電變換為兩個單相27.5KV交流電，然后向鐵路上、下行兩個方向的接觸網（額定電壓為25KV供電，牽引變電所每一側的接觸網都稱做供電臂。該兩臂的接觸網電壓相位是不同相的一般是用耐磨的分相絕緣器。相鄰牽引變電所間的接觸網電壓一般為同相的其間除用分相絕緣器隔離外，還設置了分區亭，通過分區亭斷路器（或負荷開關）操作，實行雙邊（或單邊）供電。

二、牽引網

牽引供電回路的構成是牽引變電所、饋電線、接觸網、電力機車、鋼軌與大地、回流線。這個閉合回路中，通常將饋電線、接觸網、鋼軌與大地、回流線統稱為牽引網。